Brolager av olika typer varierar mycket i bärighet, deformationsanpassning, hållbarhet och konstruktionskostnad. Det är viktigt att helt behärska deras strukturella egenskaper, prestandafördelar och tillämpningsscenarier innan valet, för att undvika potentiella tekniska faror orsakade av felaktig matchning. Den här artikeln fokuserar på fyra vanliga brygglagertyper för djupgående analys och jämförelse-.
Elastomert kuddlager - standardval för broar med medelstora och små-spann
Strukturella egenskaper
Tillverkad av flera lager av naturgummi laminerat och sammanfogat med tunna stålplåtar. Enkel struktur utan mekaniska transmissionsdelar. Den är uppdelad i vanlig typ och PTFE glidtyp, och den senare möjliggör horisontell glidning av brobalkar.
Kärnprestanda
- Vertikal bärighet: inom 1000kN, lämplig för medelstora och små belastningar
- Deformationskapacitet: anpassar sig till små rotationsvinklar och mindre horisontell förskjutning
- Fördelar: låg kostnad, enkel installation, underhållsfri-och hög kostnadsprestanda
- Nackdelar: begränsad bärighet, dålig låg-temperaturbeständighet, benägen att åldras under stor deformation
Tillämpningsomfång
Enkelt-motorvägsstödda balkbroar med spännvidd Mindre än eller lika med 20 m, kommunala småbroar, landsbygdsmotorvägsbroar och konventionella balkbroar med lågt deplacementkrav.
Potgummilager - Mainstream Choice för långa-broar
Strukturella egenskaper
Består av stålgrytabotten, tryckbärande-gummiblock, tätningsring och topplock. Den bär vertikal kraft på grund av inkompressibilitet av instängt gummi, anpassar sig till balkens rotation via gummideformation och realiserar horisontell förskjutning med glidplåtar. Klassificerad i fast typ, enkelriktad glidtyp och dubbelriktad glidtyp.
Kärnprestanda
- Vertikal bärighet: 1000kN~10000kN, tillämplig för tunga belastningar
- Deformationskapacitet: stor rotationsvinkel och brett glidområde, bättre väderbeständighet än elastomeriska kuddlager
- Fördelar: stark bärighet, hög stabilitet och bred spann anpassningsförmåga
- Nackdelar: högre kostnad, relativt komplex struktur, regelbunden inspektion av tätningsdelar krävs
Tillämpningsomfång
Kontinuerliga balkbroar, förspända betongbalkbroar, stadsviadukter med en spännvidd på 20-50m samt motorvägs-järnvägsbroar med dubbla ändamål under medelstor belastning.
Sfäriskt lager - avancerad-lösning för komplexa brostrukturer
Strukturella egenskaper
Består av ett övre sfäriskt foder, en nedre sfärisk bas och glidplatta för att bilda en sfärisk gångjärnsstruktur, vilket möjliggör godtycklig rotation i tre-dimensionellt utrymme med enhetlig kraftöverföring och ingen spänningskoncentration. Finns i fasta sfäriska gångjärn, enkelriktade sfäriska gångjärn och dubbelriktade sfäriska gångjärnstyper.
Kärnprestanda
- Vertikal bärighet: upp till tio-tusen-tonsnivå, lämplig för supertunga belastningar
- Deformationskapacitet: multi-stor-vinkelrotation, passar komplexa spänningsförhållanden
- Fördelar: utmärkt hållbarhet, överlägsen seismisk och vindmotstånd, lång livslängd
- Nackdelar: högt pris, strikta krav på bearbetningsprecision och svår installationspositionering
Tillämpningsomfång
Stora-bågbroar, kabel-stagsbroar, hängbroar, höghastighetsjärnvägsbroar-, korsande-havsbroar och andra tunga-komplexa broar.
Seismiskt isoleringslager - skyddstyp för zoner med hög seismisk intensitet
Huvudkategorier
Friktionspendellager (FPB), högdämpande gummilager och blygummilager, tillhörande speciella funktionella brolager.
Kärnprestanda
Förutom grundläggande kraftöverförings- och förskjutningsjusteringsfunktioner, sprider den seismisk energi genom friktionsenergiavledning och elastisk dämpning, blockerar seismisk kraftöverföring och uppnår ompositionering efter-jordbävning, vilket avsevärt förbättrar broarnas totala seismiska prestanda.
Tillämpningsomfång
Bergiga broar, havs-korsande broar,-höghastighetsjärnvägsbroar och centrala trafiknavbroar som ligger i områden med seismisk intensitet Större än eller lika med 7 grader.