Principen om chockabsorberande produkter inkluderar huvudsakligen följande aspekter:
Arbetsprincipen för stötdämpare
Huvudfunktionen för stötdämpare är att undertrycka chocken när våren återhämtar sig efter stötdämpning och påverkan från vägytan för att förbättra bilens drivande jämnhet. I bilupphängningssystemet är stötdämparen vanligtvis en hydraulisk stötdämpare, och dess arbetsprincip är som följer:
Hydraulisk stötdämpare: När ramen (eller kroppen) och axeln rör sig relativt varandra, kommer kolven i stötdämparen att röra sig upp och ner. Kolvens upp och ner rörelse kommer att få oljan i stötdämparen att strömma från en kavitet genom porerna till ett annat hålrum. I denna process kommer friktionen mellan oljan och porväggen och den inre friktionen mellan oljemolekylerna att generera dämpningskraft, omvandla vibrationsenergin till värmeenergi och sprida den till atmosfären genom stötdämparen.
Double-rör hydraulisk stötdämpare: Denna stötdämpare är uppdelad i två cylindrar: oljelagringscylindern och arbetscylindern. Kolvstången är ansluten till ramen och kan röra sig upp och ner, medan den nedre änden av stötdämparen är ansluten till axeln och förblir fixerad. Ventilen på kolven styr flödet av olja och justerar därmed dämpningskraften.
Förhållandet mellan stötdämpare och fjädrar
Stötdämpare och fjädrar arbetar tillsammans i bilupphängningssystemet för att gemensamt utföra uppgifterna för buffring och stötdämpning. Våren är huvudsakligen ansvarig för att lagra energi, medan stötdämparen minskar de stötar som orsakas av ojämna vägar genom att konsumera värmeenergi och förbättrar körkomforten. Båda är oundgängliga och säkerställer tillsammans en smidig körning av bilen.
